三大技術(shù)架構(gòu) 物流智慧愿景
物流業(yè)與一般產(chǎn)業(yè)的最大差異之處，在于多數(shù)員工執(zhí)行業(yè)務(wù)的處所都為戶外，因此E化系統(tǒng)建置不但必須內(nèi)外兼有，外部系統(tǒng)由于位處第一線，所投資的資源比重甚至還需比內(nèi)部系統(tǒng)多，以往因技術(shù)受限，物流業(yè)者的外部操作系統(tǒng)多僅能以紙本進(jìn)行，讓客戶或配送人員自行填寫(xiě)單據(jù)，不過(guò)這種作法弊病相當(dāng)多，遇到有心人士，要在其中動(dòng)手腳非常容易，手持式移動(dòng)通訊技術(shù)成熟后，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)幾乎有了與以往完全不同的面貌，透過(guò)移動(dòng)通訊與衛(wèi)星定位，后端系統(tǒng)可以輕松掌握人員與物品的所有流向，對(duì)內(nèi)可強(qiáng)化管理，對(duì)外則提升了服務(wù)效益。
目前物流產(chǎn)業(yè)所應(yīng)用的M化設(shè)備大致可分平板計(jì)算機(jī)、DIAD、PTS等三種，這三種系統(tǒng)各有所長(zhǎng)，物流業(yè)者在挑選時(shí)，需優(yōu)先考慮本身業(yè)務(wù)型態(tài)，再視與已有系統(tǒng)的兼容性，來(lái)選擇適合技術(shù)，以下就分別介紹這三種技術(shù)。
平板計(jì)算機(jī)成物流利器
在平板計(jì)算機(jī)部分，平板計(jì)算機(jī)已經(jīng)從最初的行事歷、通訊簿、筆記本、計(jì)算等功能，進(jìn)展到具通訊、衛(wèi)星定位功能，在企業(yè)的移動(dòng)應(yīng)用方案方面，通常移動(dòng)應(yīng)用工具常會(huì)需要筆記本電腦，對(duì)需要實(shí)時(shí)提供最新信息的銷(xiāo)售人員或管理人員來(lái)說(shuō)是一種負(fù)擔(dān)，唯有透過(guò)平板計(jì)算機(jī)可以大幅提升企業(yè)溝通與作業(yè)的效率。
平板計(jì)算機(jī)和一般筆記本電腦的主要差異在于：一、人機(jī)接口不同，二、具有人工智能，三、具有無(wú)線通信，四、攜帶方便。目前最新型平板計(jì)算機(jī)多已內(nèi)建全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還可以拿來(lái)充當(dāng)相機(jī)使用，同時(shí)平板計(jì)算機(jī)還可多功能處理，其指令周期也隨著技術(shù)的精進(jìn)而越來(lái)越快，電池也可長(zhǎng)時(shí)間使用，平板計(jì)算機(jī)不但可以輔助拓展業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售，還可以掌握倉(cāng)儲(chǔ)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，使得平板計(jì)算機(jī)成為移動(dòng)電子商務(wù)時(shí)代的必備工具。
在導(dǎo)入E化后，物流業(yè)者認(rèn)為還是不夠完善，希望還能達(dá)到M化，也就是說(shuō)希望能夠藉由無(wú)線通信設(shè)備，讓員工可以利用隨身攜帶的終端設(shè)備，例如平板計(jì)算機(jī)在任何地點(diǎn)、時(shí)間都可以透過(guò)無(wú)線傳輸連接至公司的信息系統(tǒng)查詢或更新數(shù)據(jù)。
目前許多業(yè)者都懂得利用計(jì)算機(jī)來(lái)精密的監(jiān)控琳瑯滿目的商品，但在管理倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，仍依舊用人工方式來(lái)揀貨及點(diǎn)貨，作業(yè)人員將缺貨或損壞商品填寫(xiě)在揀貨清單上，最后交由倉(cāng)儲(chǔ)人員將列表內(nèi)容輸入計(jì)算機(jī)中，但若能將平板計(jì)算機(jī)導(dǎo)入目前的作業(yè)流程中，則可取代PC的終端事務(wù)機(jī)器，倉(cāng)儲(chǔ)人員只要在作業(yè)前，將平板計(jì)算機(jī)與PC作同步化更新，就可知道今天所須揀貨的內(nèi)容，而平板計(jì)算機(jī)也可以將揀貨的實(shí)際情況記錄下來(lái)，直到工作完成，平板計(jì)算機(jī)可將倉(cāng)儲(chǔ)人員今天所記錄的商品短缺或進(jìn)出貨情況傳輸至公司的主計(jì)算機(jī)中，以數(shù)字方式保存過(guò)程中的文件及信息，也不容易出錯(cuò)，這樣就可省略人工操作的步驟，不但可以改善整個(gè)作業(yè)流程，也可以減少不少人力成本。
DIAD徹底實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化
DIAD（Delivery Information Acquisition Device；訊息傳遞收集器）是由UPS與Motorola合作開(kāi)發(fā)的一種手持裝置，有收發(fā)訊息的功能以及提供收件人簽名實(shí)時(shí)影像的傳達(dá)功能，是快遞界第一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)收集并傳遞送件數(shù)據(jù)的手持訊息傳遞收集器。此設(shè)備能夠以數(shù)字化方式保存過(guò)程中的文件及信息，不僅具備了收發(fā)信息的功能，還可以做到電子化簽名追蹤與車(chē)隊(duì)管理。因此，當(dāng)貨品送達(dá)時(shí)，顧客在司機(jī)手持的DAID上簽名，數(shù)據(jù)就會(huì)傳送到UPS的物流與相關(guān)系統(tǒng)。藉由這種先進(jìn)的科技，將原本必須耗時(shí)40-60天的會(huì)計(jì)賬目處理流程，大幅縮短到4-10 天，大大提升了UPS收款與金流的速度。因此，UPS于2006年開(kāi)始，在亞洲裝置超過(guò)800部第四代DIAD。而UPS全球也以完成建置4萬(wàn)部這款和Symbol Technologies共同開(kāi)發(fā)的裝置，預(yù)計(jì)至2007年底，UPS全球?qū)⒂?萬(wàn)部第4代DAID的使用。
DIAD它取代了傳統(tǒng)的紙上速遞記錄，徹底實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)無(wú)紙化的目標(biāo)，并為客戶帶來(lái)更多保障與便捷，特別是DIAD內(nèi)建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)卡，所以配送人員不必再等回到公司后，才將信息傳給數(shù)據(jù)庫(kù)，而是直接將信息傳送到UPS計(jì)算機(jī)中心進(jìn)行信息同步，這樣不僅減少了時(shí)間的浪費(fèi)，還可以提高工作效率。此外，透過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳遞信息的DIAD，除了能實(shí)時(shí)傳遞訂單或回傳數(shù)據(jù)給公司，也具備衛(wèi)星定位的功能，讓管控中心清楚掌握車(chē)隊(duì)的位置、貨車(chē)的剩余容量，以進(jìn)行貨物調(diào)配的工作。而且衛(wèi)星通訊還有一個(gè)好處，那就是不受地面基地臺(tái)涵蓋率的限制，無(wú)論在什么環(huán)境中都能實(shí)時(shí)收發(fā)訊息。
UPS所采用的DIAD幫助每天平均運(yùn)送五百個(gè)包裹的配送人員，以數(shù)字化方式取得每件包裹的數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)所送達(dá)的信息就直接下載在UPS的主機(jī)上，如此一來(lái)，公司內(nèi)部就可以立即傳送相關(guān)信息給遍布世界各地的UPS顧客，讓他們?cè)谙乱粋€(gè)工作日就可看到一份由收貨人簽字的傳真件。另一方面，發(fā)件人在配送人員將貨品交到收件者手中時(shí)，公司信息部門(mén)就可在配送人員尚未回到貨車(chē)上之前，立即使用Online Tracking軟件，得知貨品送達(dá)的相關(guān)訊息，并可查看送達(dá)的數(shù)字簽名證明，就可知貨物是否正確送達(dá)，以減少不必要的紛爭(zhēng)及浪費(fèi)。因?yàn)镈IAD的通訊功能，使得客戶服務(wù)中心可與配送人員隨時(shí)以文字方式進(jìn)行雙向聯(lián)系，并且立即指示距離最近的配送人員在第一時(shí)間到客戶處取件，大大縮短客戶等待收件的時(shí)間，也讓客戶感受到公司的貼心服務(wù)。
PTS讓物流透明化
PTS（Package Tracking Systems；貨物追蹤系統(tǒng)）是一種信息系統(tǒng)，它可以實(shí)時(shí)提供貨物在傳遞過(guò)程中的訊息，幫助業(yè)者或顧客追蹤貨物的流向和掌握整個(gè)物流的動(dòng)態(tài)。在以往物流業(yè)者為了有效掌握運(yùn)送車(chē)隊(duì)在外的行駛路線及裝卸時(shí)間，必須依賴電話聯(lián)絡(luò)，長(zhǎng)期下來(lái)通訊及運(yùn)輸成本居高不小，但在有了貨物追蹤系統(tǒng)之后，只須仰賴貨件與托運(yùn)單上的條形碼，使貨物運(yùn)送的過(guò)程中藉由終端機(jī)掃描記錄貨件的狀況，并將這些運(yùn)送數(shù)據(jù)透過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)頁(yè)開(kāi)放給客戶或企業(yè)內(nèi)部查詢，也減少許多人工操作。
PTS結(jié)合了GPRS的數(shù)據(jù)傳輸，加速外勤人員與內(nèi)勤人員信息的傳遞，PTS功能包括車(chē)隊(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控與派遣、貨況管理、緊急事件管理、外勤人車(chē)考核作業(yè)、車(chē)隊(duì)維修管理、電子地圖維護(hù)、歷史數(shù)據(jù)回溯、車(chē)隊(duì)管理報(bào)表、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析。
貨物追蹤系統(tǒng)提供派遣中心針對(duì)配送人員、貨物、車(chē)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理作用，運(yùn)用GPRS之類(lèi)的移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊掌握外勤人員及車(chē)輛的動(dòng)態(tài)之外，也運(yùn)用地理信息系統(tǒng)將車(chē)隊(duì)管理功能圖形化顯示。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，讓客戶在傳統(tǒng)的電話語(yǔ)言外，可透過(guò)互聯(lián)網(wǎng)取、送貨以及貨物追蹤等功能。
