首個(gè)億噸石油碼頭在青島港建成
12月18日，青島港集團(tuán)宣布，旗下青島實(shí)華原油碼頭有限公司(簡(jiǎn)稱青島實(shí)華)當(dāng)天早上6點(diǎn)累計(jì)完成了1億噸油品的進(jìn)口，讓青島實(shí)華成為國(guó)內(nèi)首個(gè)億噸石油碼頭項(xiàng)目，占全國(guó)進(jìn)口油總量六分之一以上。
“其中7000萬(wàn)噸是進(jìn)口原油，其他是成品油、化工品，目前青島港進(jìn)口石油占山東省內(nèi)的50%以上”，青島實(shí)華總經(jīng)理劉晉說(shuō)。
據(jù)了解，此次青島實(shí)華之所以成為首個(gè)億噸石油港，主要是因?yàn)樯綎|地?zé)捚髽I(yè)的快速成長(zhǎng)。此前濟(jì)南海關(guān)表示，前三季度山東口岸(即濟(jì)南海關(guān)和青島海關(guān))進(jìn)口原油1.1億噸，同比增長(zhǎng)27.2%；價(jià)值2737.3億元，同比增長(zhǎng)67.8%；進(jìn)口均價(jià)2540.4元/噸，同比上漲31.9%。
對(duì)于中國(guó)原油產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，青島港過(guò)億噸是件好事；但另一個(gè)眾所期盼的事件是，上海原油期貨還在等著上市。上海國(guó)際能源交易中心(簡(jiǎn)稱上期能源)副總經(jīng)理陸豐表示，目前所有準(zhǔn)備都已經(jīng)完成，但沒(méi)有得到上市通知，“現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)行了第五次原油期貨全市場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)演練，將繼續(xù)進(jìn)行演練?！?/span>
據(jù)劉晉介紹，目前上期能源在青島港有40萬(wàn)立方米原油儲(chǔ)罐，一旦上期能源上市，可能會(huì)有更多儲(chǔ)罐，因此青島港十分關(guān)注上期能源的上市進(jìn)程。正因?yàn)榍鄭u港與上期能源將有很多合作機(jī)會(huì)，陸豐專程赴青島參加了青島港“億噸油品公司”交流會(huì)。
而對(duì)于更多山東地?zé)捚髽I(yè)來(lái)說(shuō)，它們同樣關(guān)注上期能源的每一步進(jìn)展。“很多地?zé)捚髽I(yè)在青島港和浙江舟山都有原油儲(chǔ)罐，一旦上期能源原油期貨上市，它們都會(huì)參加。目前部分地?zé)捚髽I(yè)在國(guó)外沒(méi)有原油期貨經(jīng)驗(yàn)，十分希望通過(guò)上期能源增加經(jīng)驗(yàn)，以便讓自己在未來(lái)的國(guó)際石油行業(yè)中有更大發(fā)展空間”，有山東地?zé)捚髽I(yè)人士這樣說(shuō)道。
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此次青島實(shí)華成為“億噸油品公司”，山東地?zé)捚髽I(yè)的發(fā)展功不可沒(méi)。此前商務(wù)部公布，2018年原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許總量至1.4242億噸，大超2017年的8760萬(wàn)噸總量62.6%。
然而，有原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口權(quán)后，這些地?zé)捚髽I(yè)更需要青島港的大力支持，除了碼頭外，它們還希望與青島港合作，建立覆蓋山東的原油管道，這也正是青島港十分希望的。
劉晉介紹，青島港旗下董濰管道及濰坊配套100萬(wàn)立方米庫(kù)區(qū)于2017年8月份正式投油運(yùn)行；2018年青島港旗下濰坊-齊潤(rùn)管線、濰坊-京博管線將先后于一季度、二季度投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，濰坊-廣饒管線以及廣饒庫(kù)區(qū)也將于年內(nèi)建成投用。
一旦青島港旗下黃島、董家口、濰坊、廣饒兩港四地一體化聯(lián)動(dòng)服務(wù)后，青島港的油品將從卸貨到出庫(kù)全要素管控、全過(guò)程公開(kāi)，其船舶接卸損耗同比下降15%，屆時(shí)，青島實(shí)華將擁有為客戶提供“門到門”全程物流服務(wù)更加有利的資源條件。
這對(duì)地?zé)捚髽I(yè)來(lái)說(shuō)，是十分利好的。
“過(guò)去，我們主要通過(guò)汽車運(yùn)輸原油，一旦有管道，其成本將大幅下降，甚至有3-4成的下?。淮送庹且?yàn)楣艿赖慕ǔ桑綎|原油鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也將大幅下降，這對(duì)我們的利潤(rùn)必然有巨大影響”，山東京博石化公司副總經(jīng)理祝煒透露。
這些山東地?zé)捚髽I(yè)的成本若能進(jìn)一步下降，令它們將有更大的力量與中石油、中石化等央企博弈。
隆眾資源分析師姜娜表示，從國(guó)內(nèi)汽柴油均價(jià)來(lái)看，截至12月18日，92#汽油均價(jià)為6791元/噸，較月初下跌105元/噸；0#柴油均價(jià)為6788元/噸，較月初下跌280元/噸，未來(lái)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)利空當(dāng)?shù)?，后市不乏進(jìn)一步下行的可能。
上期能源等待上市
中國(guó)是全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，目前進(jìn)口原油依存度已達(dá)65%以上，但是中國(guó)沒(méi)有原油價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)，因此不論中石化、中石油等央企，還是京博石化等地?zé)捚髽I(yè)都不得不參加到英國(guó)布倫特與美國(guó)WTI的交易。
包括陸豐在內(nèi)的行業(yè)人士均十分希望盡快讓上期能源走向上市，因?yàn)橹挥兄袊?guó)、英國(guó)和美國(guó)的原油期貨聯(lián)動(dòng)，中國(guó)才能夠參與甚至主導(dǎo)全球原油價(jià)格的制定。“中國(guó)企業(yè)在海外進(jìn)行交易，對(duì)中國(guó)原油、成品油市場(chǎng)是不利的，因?yàn)闆](méi)有中國(guó)聲音”，有石油央企專家坦言。
據(jù)了解，此前上期能源進(jìn)行了五次原油期貨全市場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)演練，前四次是在6-7月，然而之后的近半年中，上期能源既沒(méi)有進(jìn)行新的原油期貨全市場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)演練，更沒(méi)有上期能源上市的計(jì)劃表，這讓很多原油市場(chǎng)人士不安。
直到12月9日-10日，上期能源進(jìn)行了第五次原油期貨全市場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)演練，12月18日陸豐向記者坦言，目前所有準(zhǔn)備都已完成，但沒(méi)有得到上市的通知，“我們將繼續(xù)進(jìn)行演練”。
有石油央企專家分析，2016年國(guó)際油價(jià)從2月最低26美元/桶起，到今年四季度最高達(dá)59.05美元/桶，讓做多的投資者在期貨市場(chǎng)中等到了暴利?！斑@時(shí)，可能會(huì)讓上期能源的上市有很高風(fēng)險(xiǎn)，讓國(guó)內(nèi)投資者可能會(huì)面臨較高虧損，這不是中央愿意見(jiàn)到的。”
但他坦言，國(guó)際油價(jià)在不斷波動(dòng)，不應(yīng)該以油價(jià)的波動(dòng)作為上市的重要參考依據(jù)。
“2016年2月26美元/桶時(shí)，很多人還在擔(dān)心國(guó)際油價(jià)將進(jìn)一步下降，但是山東地?zé)捚髽I(yè)果斷參與，從而狠賺了一把；但是到60美元/桶左右，這些企業(yè)仍然大規(guī)模進(jìn)口原油，這說(shuō)明中國(guó)石油企業(yè)已經(jīng)有了自己的想法和計(jì)劃，因此不應(yīng)該將上期能源的上市過(guò)于簡(jiǎn)單化了”，他最后說(shuō)。
