外貿(mào)企業(yè)迎利好 每個(gè)集裝箱或能省下100元碼頭費(fèi)用
12月11日杭州翔天供應(yīng)鏈管理有限公司船務(wù)經(jīng)理周海娜正在忙碌核算2018年年初即將出口到美國(guó)的一批次短褲的物流成本。而這批貨物或?qū)橹芎Ｄ人诘墓臼∠律先f元物流成本。
近日，國(guó)家發(fā)展改革委公布了部分港口企業(yè)按照反壟斷調(diào)查要求進(jìn)行整改的有關(guān)情況，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、天津港(集團(tuán))有限公司、青島港(集團(tuán))有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)先后進(jìn)行整改，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，切實(shí)降低企業(yè)進(jìn)出口物流成本。其中，僅調(diào)降裝卸作業(yè)費(fèi)一項(xiàng)，每年就可降低進(jìn)出口物流成本約35億元，有關(guān)費(fèi)用將于2018年起調(diào)降。
下調(diào)港口裝卸費(fèi) 打造港口公平競(jìng)爭(zhēng) 外貿(mào)企業(yè)將迎來多重利好
今年4月，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部對(duì)上海港和天津港開展反壟斷調(diào)查。據(jù)國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)查持續(xù)近兩個(gè)月，100余名執(zhí)法人員調(diào)查走訪了港口及其下屬企業(yè)、上下游相關(guān)經(jīng)營(yíng)者等100余家市場(chǎng)主體。
不同港口在一定地域范圍內(nèi)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)力量，范圍內(nèi)的貨物經(jīng)由當(dāng)?shù)馗劭谶\(yùn)輸較具經(jīng)濟(jì)合理性，從而導(dǎo)致船公司和貨主對(duì)其高度依賴。這也導(dǎo)致了“限定船公司使用本港下屬企業(yè)提供的拖輪、理貨、船代等服務(wù)”“對(duì)不可競(jìng)爭(zhēng)的本地外貿(mào)集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，收取遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)性國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的裝卸作業(yè)費(fèi)”“向交易對(duì)象附加強(qiáng)制拆箱理貨、不競(jìng)爭(zhēng)條款、忠誠(chéng)條款等不合理交易條件”等問題產(chǎn)生。
目前,多數(shù)港口進(jìn)行了全面自查，并制定了整改措施，這將為外貿(mào)出口帶來多重利好。其中包括“全面開放拖輪、理貨和船代市場(chǎng)，港口要充分尊重船公司及其船舶代理選擇拖輪公司的自主權(quán)，為拖輪公司公平競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件”“合理調(diào)降外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱裝卸費(fèi)”“立即廢止和清理有關(guān)不合理交易條件”。
上海港、天津港、寧波舟山港和青島港將從2018年起下調(diào)外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱裝卸費(fèi)用，下調(diào)幅度在10-20%左右，每年可降低進(jìn)出口物流成本約35億元。以20尺重箱為例，上海港將從現(xiàn)有的595.5元/箱降至480元/箱，下調(diào)幅度為19.4%；天津港將從現(xiàn)有的530.3元/箱降至470.3元/箱，下調(diào)幅度為11.3%；寧波舟山港將從現(xiàn)有的620.53元/箱降至490元/箱，下調(diào)幅度為21%；青島港將從現(xiàn)有的575元/箱降至480元/箱，下調(diào)幅度為16.5%。
一年在裝卸費(fèi)上就能省下上萬元
更劃算的海運(yùn)讓杭企盯上海外倉
而即將實(shí)施的港口裝卸費(fèi)下調(diào)將直接或間接為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)帶來物流成本的大幅下降。
周海娜所在的杭州翔天供應(yīng)鏈管理有限公司的產(chǎn)品主要銷往歐美、日本、澳洲等40多個(gè)國(guó)家。作為船務(wù)經(jīng)理的周海娜要做的是控制物流環(huán)節(jié)的每一道開銷，讓產(chǎn)品以最劃算的價(jià)格運(yùn)往海外?！案劭谧鳂I(yè)費(fèi)下調(diào)將直接減少船公司的成本，如果船公司讓利給貨主和企業(yè)，那么外貿(mào)企業(yè)也將因此受益。就拿公司出口美國(guó)的單子來說，一個(gè)大柜的國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)在近5000元左右。港口裝卸作業(yè)費(fèi)的下調(diào)將會(huì)在碼頭費(fèi)用中有所體現(xiàn)?！敝芎Ｄ日f。
“按本次下調(diào)比例來看，如果船公司最大化讓利給外貿(mào)企業(yè)，那么每個(gè)集裝箱就能省下100元左右的碼頭費(fèi)用。2018年上半年，我們公司有近250個(gè)集裝箱即將運(yùn)往海外，按這樣計(jì)算，半年我們就可以在物流成本上省下2.5萬元?！敝芎Ｄ人懔艘还P賬。
杭州楚登信息技術(shù)有限公司曹勁表示，公司主要做的是木質(zhì)、鐵制的家具產(chǎn)品，由于這些產(chǎn)品都相對(duì)大件，目前傳統(tǒng)外貿(mào)出口以及跨境電商方面都以海運(yùn)為主?！肮久磕曛辽儆袔资畟€(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨量，在裝卸費(fèi)上一年就能省下近萬元，如果接到什么大的項(xiàng)目甚至能一下省下幾十萬。這對(duì)企業(yè)來說是一筆不小的資金。”曹勁說，“目前公司還開展了跨境電商業(yè)務(wù)，空運(yùn)件雖然方便，但會(huì)在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生倉儲(chǔ)以及人力成本?？紤]到人力成本很高，加上我們公司的貿(mào)易80%走的都是海運(yùn)，小件產(chǎn)品不如直接一起通過海運(yùn)發(fā)到國(guó)外，再由國(guó)外的公司發(fā)貨更省成本。目前，我們?cè)诤Ｍ獠季至瞬簧俸Ｍ鈧}?！?/span>
開放性政策為外貿(mào)企業(yè)減負(fù)
在杭州東洲內(nèi)河國(guó)際港商務(wù)部副經(jīng)理周歡看來，今年的調(diào)整將打破壟斷局面?！叭ツ?，國(guó)家發(fā)改委方面要求碼頭下調(diào)作業(yè)費(fèi)。今年要求港口下調(diào)裝卸費(fèi)。這些無疑是降低外貿(mào)企業(yè)的物流成本。而讓船公司在港口形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)來說，拖輪費(fèi)、代理費(fèi)等都會(huì)相應(yīng)的降低，真正讓利給外貿(mào)企業(yè)?！敝軞g說，讓船公司形成競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)減少甩柜現(xiàn)象的發(fā)生，企業(yè)在裝卸作業(yè)的時(shí)間也將被放寬。
對(duì)此，周海娜也表示認(rèn)可。“開放競(jìng)爭(zhēng)之后我們也希望集裝箱堆放也能更好地規(guī)范起來；放寬碼頭作業(yè)時(shí)間,船期前一周可以提前進(jìn)港,這也讓我們企業(yè)有充足的時(shí)間可以操作?！彼J(rèn)為，企業(yè)方面可能還需要再過一段時(shí)間才能看到此次開放政策帶來的紅利。
曹勁認(rèn)為：“通關(guān)便利化、物流成本降低等開放性的政策為外貿(mào)企業(yè)減負(fù)。這樣一來可以促使企業(yè)良性發(fā)展，二來可以讓企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力，隨之，相對(duì)海運(yùn)需求也會(huì)有所提升。”
此外，周歡認(rèn)為，此次調(diào)整對(duì)杭州外貿(mào)企業(yè)的意義更加直接。“杭州不僅有很多傳統(tǒng)的貿(mào)易企業(yè)，杭州還是跨境電商全國(guó)首個(gè)試點(diǎn)城市，雖然跨境電商都是在網(wǎng)上完成交易的，但是其產(chǎn)品都還是在國(guó)內(nèi)，大部分要通過海運(yùn)到達(dá)國(guó)外，裝卸費(fèi)用下調(diào)致使物流成本降低為跨境電商事業(yè)帶來利好。”
