中國(guó)將投資一帶一路港口 與沿線國(guó)建三大經(jīng)濟(jì)通道
國(guó)家發(fā)展改革委11月16日稱，“一帶一路”建設(shè)海上合作將以中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐，密切與沿線國(guó)的合作，共同建設(shè)三大藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。
在今年6月中旬，國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》(以下簡(jiǎn)稱《設(shè)想》)。這是自2015年3月28日發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》以來(lái)，中國(guó)政府首次就推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)海上合作提出中國(guó)方案，也是“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果之一。
《設(shè)想》提出，中國(guó)政府將遵循“求同存異，凝聚共識(shí)；開(kāi)放合作，包容發(fā)展；市場(chǎng)運(yùn)作，多方參與；共商共建，利益共享”的原則，與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線各國(guó)開(kāi)展全方位、多領(lǐng)域的海上合作，共同打造開(kāi)放、包容的合作平臺(tái)，推動(dòng)建立互利共贏的藍(lán)色伙伴關(guān)系，鑄造可持續(xù)發(fā)展的“藍(lán)色引擎”。
《設(shè)想》提出要重點(diǎn)建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道：以中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐，連接中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，經(jīng)南海向西進(jìn)入印度洋，銜接中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，共同建設(shè)中國(guó)-印度洋-非洲-地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋，共建中國(guó)-大洋洲-南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；積極推動(dòng)共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。
“港口將成為海上絲綢之路戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，成為互聯(lián)互通的抓手，全球商品貿(mào)易主要是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成。港口是海運(yùn)這個(gè)物流鏈的支點(diǎn)，中國(guó)要發(fā)展海外港口很正常。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部副部長(zhǎng)王軍在接受《北京商報(bào)》采訪時(shí)表示。
中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究所研究員滕建群對(duì)《北京商報(bào)》表示，隨著海外投資的快速增長(zhǎng)，中國(guó)需要有全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)，而港口碼頭的建設(shè)使中國(guó)有了保障海上運(yùn)輸線的基地。
據(jù)參考消息網(wǎng)此前報(bào)道，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》7月份的一篇報(bào)道稱，總部位于倫敦的投資銀行格里森斯皮克公司的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在截至6月底的一年里，中資企業(yè)已宣布相關(guān)計(jì)劃，擬收購(gòu)或投資于9個(gè)境外港口，這些項(xiàng)目的總價(jià)值達(dá)到201億美元。此外，對(duì)其他幾個(gè)港口進(jìn)行投資的方案正在討論中，但價(jià)值不詳。
《北京商報(bào)》7月底的報(bào)道指出，馬來(lái)西亞皇京港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、伊朗恰巴哈爾港、以色列海法新港、希臘比雷埃夫斯港……這些港口與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的走向基本吻合。港口不是孤立的業(yè)態(tài)，除了自身的條件和集疏能力外，腹地經(jīng)濟(jì)、腹地外貿(mào)傾向、周邊港口實(shí)力等情況，也都是考察標(biāo)準(zhǔn)。
