天津港“聯(lián)姻”中遠(yuǎn)海運(yùn) 兩大港口集團(tuán)加速“跑馬圈”
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與天津港集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，共同加快推進(jìn)天津北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)。根據(jù)框架協(xié)議，雙方將建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在資本合作、碼頭投資及運(yùn)營(yíng)、航運(yùn)及物流、航運(yùn)金融等領(lǐng)域合作。
2017年以來(lái)全國(guó)范圍內(nèi)掀起了港口資源整合浪潮，作為作為全球排名前列的碼頭運(yùn)營(yíng)商，招商局和中遠(yuǎn)海運(yùn)兩大集團(tuán)加速國(guó)內(nèi)和國(guó)際港口資源“跑馬圈地”。
四大領(lǐng)域戰(zhàn)略合作
在開(kāi)展海外碼頭合作方面，雙方將圍繞“一帶一路”沿線及周邊地區(qū)，共同參與港口等建設(shè)，進(jìn)一步提升雙方的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；在深化物流領(lǐng)域合作方面，雙方將進(jìn)一步深化港航業(yè)務(wù)合作，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流領(lǐng)域的合作；在拓展航運(yùn)金融業(yè)務(wù)合作方面，雙方將加強(qiáng)產(chǎn)融結(jié)合，拓寬港航產(chǎn)業(yè)投融資渠道與合作，積極打造新時(shí)代港航合作的典范。
據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在航運(yùn)、碼頭、物流、航運(yùn)金融、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系和完善的全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力排名世界第一，集裝箱碼頭吞吐量居世界第二。而天津港是中國(guó)北方最大的綜合性港口，2016年天津港貨物吞吐量達(dá)到5.5億噸，排名世界第五，集裝箱吞吐量達(dá)到1450萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界第十。
今年7月，交通部、天津市和河北省政府曾印發(fā)《加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案(2017年-2020年)》，提出將先行示范港口資源跨省級(jí)行政區(qū)域整合，探索津冀合資成立國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司，推動(dòng)區(qū)域港口資源整合。
加速“跑馬圈地”
從今年6月江蘇省港口集團(tuán)成立，到下半年熱炒的粵港澳大灣區(qū)港口整合，港口整合一直是2017年港口行業(yè)的熱點(diǎn)。區(qū)域港口的貨源構(gòu)成同質(zhì)化嚴(yán)重，掀起全國(guó)范圍內(nèi)的港口資源整合浪潮。
作為全球排名前列的碼頭運(yùn)營(yíng)商，招商局和中遠(yuǎn)海運(yùn)兩大集團(tuán)成為在國(guó)內(nèi)港口“跑馬圈地”和國(guó)際港口并購(gòu)的最大受益者。
2017年5月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)日前宣布，對(duì)雙方共同參與經(jīng)營(yíng)管理的營(yíng)口集裝箱碼頭有限公司與新世紀(jì)集裝箱碼頭有限公司進(jìn)行整合。
今年6月，大連港、營(yíng)口港、錦州港公告稱，遼寧省政府與招商局集團(tuán)將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，以推進(jìn)遼寧港口集團(tuán)所轄港口的業(yè)務(wù)重組和架構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
同在6月份，上港集團(tuán)在收購(gòu)錦江航運(yùn)，整合上海地區(qū)港航資源后，重磅開(kāi)啟與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的合作，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)受讓上港集團(tuán)15%的股權(quán)，并攜手參與收購(gòu)東方海外。此外，上港集團(tuán)宣布在與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，推進(jìn)其國(guó)際化戰(zhàn)略。
