海關“去繁就簡”暢通濱海灣新區(qū)通關
東莞濱海灣新區(qū)、東莞港揭牌以及濱海灣新區(qū)填土動工，標志著東莞進入加快融入粵港澳大灣區(qū)和廣深科技創(chuàng)新走廊的重要歷史時刻。作為屬地海關，黃埔海關駐沙田辦事處積極融入濱海灣新區(qū)、東莞港建設，全力提升通關效能，創(chuàng)建良好營商環(huán)境，以落實“去繁就簡”為抓手，立足推動通關流程“去繁就簡”，在減手續(xù)、降成本、顯公平、促便利方面的成效逐步顯現。
“單一窗口”促進貿易便利化
國際貿易“單一窗口”是依托中國電子口岸平臺，申報人可以通過“單一窗口”一點接入、一次性提交滿足口岸管理和國際貿易相關部門要求的標準化單證和電子信息，實現共享數據信息、實施職能管理，優(yōu)化通關業(yè)務流程，是通關效率再提速、企業(yè)通關成本再降低、監(jiān)管服務水平再提升的重要手段。目前“單一窗口”包括“貨物申報”、“運輸工具申報”、“艙單申報”等功能模塊。對于最關鍵的“貨物申報”環(huán)節(jié)，海關沙田辦組織業(yè)務骨干及技術人員為企業(yè)提供上門服務，指導企業(yè)應用系統(tǒng)，同時在通關現場就企業(yè)使用“單一窗口”時遇到的問題進行詳細解答，逐步提升報關單“進窗”比例，自8月份正式運行以來，通過“單一窗口”申報的報關單比例由首日1%逐日上升，目前已連續(xù)多日穩(wěn)定在50%以上。
通關無紙化作業(yè)免去企業(yè)奔波
通關無紙化作業(yè)是海關以企業(yè)分類管理和風險分析為基礎，按照風險等級對進出口貨物實施分類，運用信息技術對企業(yè)聯(lián)網申報的報關單及隨附單證的電子數據進行審核、征稅、驗放的通關作業(yè)方式，企業(yè)可以通過網絡將報關單及隨附單證電子數據向海關發(fā)送并申報。海關沙田辦主任楊曉勇說，“通關無紙化改革是海關今年的工作重點，為的就是企業(yè)少跑路，便捷企業(yè)通關?！苯刂聊壳?，海關沙田辦進口、出口無紙化率均為100%，無紙化報關單的通關時間相比有紙申報平均縮短約10小時，中外運公司負責人張經理說：“現在我們可以足不出戶，通過互聯(lián)網向海關遞交報關單隨附資料，海關根據雙方在系統(tǒng)的交互結果對報關單進行相應操作，我算了一下，平均每票報關單節(jié)省近6頁紙質資料，不僅免去了來回奔波，審核效率也有了顯著提高?！?/span>
港口業(yè)務創(chuàng)新推動物流發(fā)展
為使海關監(jiān)管順應港口物流發(fā)展實際需求，海關沙田辦主動傾聽企業(yè)訴求，尊重物流發(fā)展規(guī)律，開展“內外貿同船”新型業(yè)務試點?！皟韧赓Q同船”指內貿貨物與外貿貨物同船運輸，繼去年12月開通“東莞-海口-越南胡志明”內外貿同船運輸航線之后，今年上半年新開通“黃埔-東莞-?？?泰國曼谷”航線。企業(yè)表示，內外貿同船業(yè)務的開展，使企業(yè)的運輸成本節(jié)省了約600元/柜。
“海關開展內外貿同船運輸業(yè)務后，不僅大大降低了船運成本，而且將吸引更多的本地貨物選擇我司碼頭，公司經營渠道得到了極大拓寬?！睎|莞港國際集裝箱碼頭有限公司負責人李經理說，“這個政策不但給東莞航運市場注入了活力，而且也推動了東莞港進一步利用區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢?！?/span>
