海關(guān)全面深化改革成效（三）
本著鼓勵創(chuàng)新、包容審慎的原則，對各類貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式，海關(guān)主動作為、積極對接，支持跨境電商、市場采購等新業(yè)態(tài)，加快培育外貿(mào)發(fā)展新動能，服務大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。
跨境電子商務從無到有，海關(guān)監(jiān)管服務與時俱進。2012年，杭州海關(guān)首創(chuàng)跨境電子商務零售出口“清單核放、匯總申報”和“一次申報、清單核放”通關(guān)模式，助力跨境電子商務成為“外貿(mào)轉(zhuǎn)型新引擎 ”。跨境電商打開的貿(mào)易之門
跨境電子商務為眾多中小出口企業(yè)打開了貿(mào)易之門。
“孤品”男裝總經(jīng)理王雪杰回憶起公司這些年的發(fā)展：“初創(chuàng)期比較艱難，海關(guān)的指導與幫助，堅定了我們的信心?？缇畴娮由虅召Q(mào)易方式非常適合我們這樣的互聯(lián)網(wǎng)中小企業(yè)。”通過海關(guān)為電商企業(yè)量身定制的通關(guān)系統(tǒng)，“孤品”的國外消費者在網(wǎng)購終端下單支付以后，海關(guān)從接受申報到電子放行，整個過程不超過10分鐘。通關(guān)順暢了，讓企業(yè)把關(guān)注點更多的從物流轉(zhuǎn)到商品提質(zhì)上。
延伸跨境物流
“本地沒有機場，企業(yè)有空運物流的需求怎么辦？如何利用香港國際機場為江門企業(yè)打通一個連接全球市場的新途徑？”
以問題和需求為導向，江門海關(guān)創(chuàng)設(shè)了香港國際機場到江門口岸的“卡車航班”業(yè)務，與香港、深圳海關(guān)開展執(zhí)法合作，主動對接國際空港物流，解決本地沒有機場的短板，為江門外貿(mào)構(gòu)建了立體式進出口物流走廊。
目前，香港三大空運服務公司已在江門設(shè)立香港機場“航空服務分站”，世界各地的產(chǎn)品經(jīng)香港國際機場快速在江門通關(guān)，更多的“江門制造”飛往世界各地，實現(xiàn)“買全球”和“賣全球”。
“卡車航班”模式使香港至江門的每輛車平均節(jié)省近2小時，節(jié)省物流成本300元。據(jù)統(tǒng)計，截至今年8月該關(guān)共監(jiān)管進出口“卡車航班”約2560車次，貨值約8.2億元，約為企業(yè)節(jié)省物流時間5120小時、節(jié)省物流成本76.8萬元。
香港至江門“卡車航班”跨境快速通關(guān)又稱“香港機場—江門地區(qū)空陸聯(lián)運快捷監(jiān)管”，是指經(jīng)香港國際機場轉(zhuǎn)運江門口岸的進口貨物和物品，在香港國際機場直接由國際航班裝卸至海關(guān)的監(jiān)管的跨境運輸車輛，通過深圳口岸運用“一鎖兩地”跨境快速通關(guān)至江門，由江門海關(guān)負責辦理該貨物或物品驗放手續(xù)的一種快捷通關(guān)監(jiān)管方式。
對標國際 創(chuàng)新監(jiān)管
建設(shè)自貿(mào)試驗區(qū)是中央在新形勢下全面深化改革、擴大對外開放的一項重要戰(zhàn)略舉措?！敖ㄔO(shè)自貿(mào)試驗區(qū)，核心任務是開展制度創(chuàng)新，基本要求是可復制可推廣，要求把自貿(mào)試驗區(qū)建成為改革創(chuàng)新的‘苗圃’”。
2013年9月——中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌運行；
2015年4月——中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)3個自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌運行；
2017年3月——中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（浙江）自
由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（湖北）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)7個自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌運行。
