強(qiáng)化監(jiān)管 優(yōu)化服務(wù)
黨的十九大召開在即，全國海關(guān)以“馬上就辦，真抓實(shí)干”的精神，依靠深化改革、應(yīng)用新技術(shù)和“忠誠干凈擔(dān)當(dāng)”的干部隊(duì)伍，強(qiáng)化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的十九大。
上海海關(guān)
“為了讓改革真正惠及企業(yè)，我們十分關(guān)注企業(yè)感受，以智能化卡口為例，將原來的串聯(lián)式流程改變?yōu)椴⒙?lián)式流程，車輛平均過卡時(shí)間從6分鐘縮短至15秒?！鄙虾：ｊP(guān)保稅區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控一科副科長岳彩松介紹道。上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立近四年來，海關(guān)創(chuàng)新制度的疊加充分釋放了通關(guān)提速、降本的改革紅利，進(jìn)而拉動(dòng)投資、貿(mào)易快速增長。
截至7月底，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新增海關(guān)注冊(cè)企業(yè)1.7萬家，區(qū)內(nèi)在海關(guān)注冊(cè)企業(yè)總數(shù)達(dá)2.7萬家，比成立之初增長1.7倍。1-7月上海自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口7527億元，以1/50的土地面積創(chuàng)造了上海市4成以上的外貿(mào)進(jìn)出口總值。
重慶海關(guān)
為做好通關(guān)流程“去繁就簡”，重慶海關(guān)以創(chuàng)新加工貿(mào)易監(jiān)管模式為突破口，推出“三自一簡”、保稅貨物便捷轉(zhuǎn)流等7項(xiàng)舉措?！巴ㄟ^建立豐富的商品資料庫，重慶關(guān)區(qū)已實(shí)現(xiàn)了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)自主備案，自動(dòng)審核率達(dá)到98.1%；允許企業(yè)自定核銷周期，企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃靈活安排核銷時(shí)間；允許企業(yè)自主核算周期內(nèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并采用自主申報(bào)繳稅方式完成補(bǔ)稅，企業(yè)核銷作業(yè)工作量及時(shí)間減少2/3；簡化業(yè)務(wù)核準(zhǔn)手續(xù)，以線上集中賦權(quán)取代逐項(xiàng)逐單紙質(zhì)核批。企業(yè)單個(gè)業(yè)務(wù)的辦理時(shí)間也由原來的2-3天變?yōu)榫€上即時(shí)一次辦結(jié)?！敝貞c海關(guān)隸屬西永海關(guān)通關(guān)科科長譚會(huì)瓊說。
沈陽海關(guān)
“我們把打造高效便捷的服務(wù)環(huán)境，壓縮進(jìn)出口貨物通關(guān)時(shí)間作為服務(wù)新一輪東北振興的重要切入點(diǎn)，緊密結(jié)合遼寧省內(nèi)大型高端裝備制造業(yè)企業(yè)較為集中的特點(diǎn)，不斷擴(kuò)大去年啟動(dòng)的‘集報(bào)集繳’改革試點(diǎn)范圍。企業(yè)能在進(jìn)口貨物到貨當(dāng)天就通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域完成進(jìn)區(qū)、出區(qū)手續(xù)，并運(yùn)送回廠，待到集中申報(bào)的周期再集中辦理海關(guān)報(bào)關(guān)和納稅手續(xù)，不僅節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間成本，也為企業(yè)節(jié)省了大量的滯港和運(yùn)輸?shù)瘸杀?。試點(diǎn)一年來，“集報(bào)集繳”貨物已達(dá)5000余噸，貨值約5360萬美元，企業(yè)通關(guān)時(shí)間縮短到原來的1/7，為企業(yè)節(jié)約綜合成本約40%?！鄙蜿柡ｊP(guān)全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任馬曉龍說。
杭州海關(guān)
“當(dāng)前，隨著9條義烏中歐班列的雙向常態(tài)化運(yùn)行，‘義甬舟’開放大通道建設(shè)的不斷推進(jìn)，小商品城義烏已經(jīng)成為‘一帶一路’戰(zhàn)略的一個(gè)重要支點(diǎn)城市，距離習(xí)總書記要求建設(shè)‘世界小商品之都’的目標(biāo)又更近了一步。作為一名海關(guān)基層黨員，能用自己的實(shí)際行動(dòng)讓小商品通得更快，走得更遠(yuǎn)，為國家‘一帶一路’建設(shè)添磚加瓦，我感到非常自豪。下一步，我們將繼續(xù)結(jié)合小商品特點(diǎn)，把創(chuàng)新執(zhí)法方式、強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)、促進(jìn)貿(mào)易便利化作為首要任務(wù)，讓小商品走向世界的步伐更快、更穩(wěn)。”杭州海關(guān)隸屬義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科科長袁國華信心滿滿。
大連海關(guān)
“海關(guān)查驗(yàn)直接關(guān)系到進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率，是海關(guān)工作一線中的一線，我們認(rèn)真落實(shí)預(yù)約查驗(yàn)、首問責(zé)任、雙隨機(jī)等制度，嚴(yán)控查驗(yàn)時(shí)效，壓縮通關(guān)時(shí)間，通過多種渠道與企業(yè)聯(lián)動(dòng)，使進(jìn)出口貨物通關(guān)的最后一公里順暢高效，為營商環(huán)境優(yōu)化盡一份力。”大連海關(guān)隸屬大窯灣海關(guān)查驗(yàn)三科副科長高碩說。
烏魯木齊海關(guān)
“最初基本上一月一班，后來發(fā)展到一周一班，再到現(xiàn)在的每天三四班，開行頻率不斷加快”，烏魯木齊海關(guān)隸屬阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科關(guān)員許岳衡說，目前經(jīng)阿拉山口口岸常態(tài)化開行的中歐班列線路已達(dá)10條，突破3500列。中歐班列除了運(yùn)行頻率不斷加快，班列的返程滿載率也不斷提高。為提高中歐班列通關(guān)效率，阿拉山口海關(guān)設(shè)立中歐班列專窗，實(shí)行“預(yù)約通關(guān)”，確保班列隨到隨放；加強(qiáng)與檢驗(yàn)檢疫、鐵路等部門聯(lián)系溝通，優(yōu)化單證票據(jù)流轉(zhuǎn)、口岸換裝作業(yè)、申報(bào)查驗(yàn)等通關(guān)環(huán)節(jié)，使班列在口岸停留的時(shí)間由12小時(shí)壓縮至4小時(shí)以內(nèi)。今年，更是將所有業(yè)務(wù)科室前移至現(xiàn)場辦公，實(shí)現(xiàn)了班列通關(guān)業(yè)務(wù)的集中辦理，取消班列通關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)4個(gè)，縮短通關(guān)時(shí)間30分鐘以上，確保了中歐班列按圖準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。
鄭州海關(guān)
“為實(shí)現(xiàn)‘買全球，賣全球’目標(biāo)，我們結(jié)合各地方特色，支持在焦作及洛陽等地開辦跨境零售出口業(yè)務(wù)，將發(fā)制品、剪絨制品、農(nóng)產(chǎn)品等河南特色商品推向全世界?！编嵵莺ｊP(guān)駐經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)辦事處通關(guān)科科長王為介紹說，目前，河南省開辦跨境電商業(yè)務(wù)的現(xiàn)場增至8個(gè)，單量從去年日均不足5000單提升至目前日均3萬單左右。
青島海關(guān)
“把‘洋垃圾’堵截在國門之外，我們普通海關(guān)關(guān)員也能為祖國的綠水青山做些貢獻(xiàn)。”青島海關(guān)隸屬黃島海關(guān)查驗(yàn)三科負(fù)責(zé)口岸可用作原料固體廢物的人工查驗(yàn)工作，科長周建軍表示，國家下大力氣整治環(huán)境污染問題，海關(guān)也擔(dān)負(fù)著重要職責(zé)。青島海關(guān)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)管政策，加強(qiáng)固體廢物實(shí)際監(jiān)管，今年以來已截獲不符合環(huán)境保護(hù)要求的走私廢塑料、廢礦渣10萬余噸。
